20-7-99

Hej alla vänner.

Här kommer lite raceinformation i sommarvärmen.

Lars Magnus har varit och tävlat på Mantorp och Knutstorp, här är hans info om tävlingarna.

Den 5 juni var det premiär för årets första tävling för mig, på svensk Sportvagnsmeeting på Mantorp Park. Jag var ensam som tävlade för Victoryteamet. Eftersom bussen var ledig lånade jag den och Olle ställde upp och körde dit den på fredagen, reste tältet med hjälp av en kompis och ställde ordning allt. På lördag morron kom Bertil från Skåne med Lotusen, besiktning och alla procedurer gick fint och så kom träningen på långa banan.

Bilen misstände och gick allmänt dåligt, jag fick femte träningstid. Mellan träning och tävling konstaterade Bertil att brytaravståndet var fel, nu skulle bilen gå perfekt.

Starten gick och jag plöjde genom fältet, eller som speakern sa:” Trozelli plöjer sig fram genom fältet, men han är ju bonde.”
Ut på rakan ligger jag tvåa efter Henry Anderssons snabba Corvette, han försvinner på rakan, men vi träffas åter i ”Pariskurvan”, så varade det racet ut.
Jag blir tvåa med en bil som fortfarande inte går perfekt. Olle föreslår att vi skall kolla bränsletrycket, det ligger 1,5 kg för lågt, därav att bilen bluddrar.

Så kommer söndagen, vi avstår från Warm up, tar det lite lugnt på söndagsmorgon istället. Bilen skall nu vara OK så det är bara att vänta på start. Uffe och Håkan har mött upp. Håkan tycker att bilens finish är för dålig, efter en omgång med vax och putsduk ser Lotusen nästan lika snygg ut som Forden.

På korta banan bör jag ha en chans mot Henrys Corvette, Starten brukar han alltid ta men sen kan man lura honom i Paris avsnittet. Starten går och planenligt ligger Corvetten först och jag tvåa, jag har  ingen riktig chans att utmana Henry så jag blir rättvist tvåa andra dagen i rad.

Lite rattrostig var jag nog, men två andraplaceringar var OK.

Nästa race 4-7 var Knutstorp, EM för GTS-bilar.

Lördagen, strålande sol och åskvarmt, Knutstorp ligger i en gryta dit ingen vind når. Vår gamle kamrat Mr Bender är FIAs tekniske kontrollant. I år har man bestämt att ljuddämparna inte får ligga infällda i karossen utan skall ligga under bilen. Stor palaver som vanligt, Bender säger till mig: ”Tror Du att bilen såg ut så här 1965, va…” Absolut inte svarade jag, då gick dom med rakt utblås, ljuddämpare är ett senare tiders påfund. ”Ja, ja, jävla svenskar ni har alltid svar på allt.

Hur som helst de historiska bilarna går fortare och fortare det går inte att förklara bort. T.ex när Victory vann 1997 var bästa träningstid 1,13,5. Två år senare åker snabbaste Cortina på 1,11,5 det med bilar som skall vara identiska med homologeringen 1965. Förklara det den som kan.

Jag hade 3:e träningstid på 1,11,03 en halv sek. efter Bo Warmenius som hade pool.

Stående start med ljus, gick problemfritt jag kom ut som 3:e bil. Tävlingen gick i 22 varv och vanns av Bo Warmenius, Henrysson, och Trozelli.

Med Henrysson hade jag tät fight hela loppet igenom, men kör han  inte förbi så kör han igenom framförvarande, det var avgjort behagligare att jaga än jagas, men förbi kom jag inte.

Lars Magnus Trozelli.

Nästa race på Anderstorp 31 juli-1 aug. Därefter följer Oldtimer Grand Prix på klassiska Nurburgring den 6-7 aug. Sedan är hela Victoryteamet inbokade till en 6-timmars tävling den 11-12 sept på  Spabanan i Belgien. Där har vi hjälp med rattandet av Hans ”Z” Berglund, som förövrigt vann EM med oss 1995.